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    公共航空运输承运人运行合格审定规则
    【 部门规章·已被修正 】

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    『发布时间』1999年5月5日
    『生效时间』1999年5月5日
    『法规联想』部门规章3篇15次 背景资料3篇3次  〖待检类别:法律 行政法规 司法解释 地方法规 其他文件 法学论文 案例文书 合同范本 〗
    『特别提醒』!请注意:本篇法规已被《中国民用航空总局关于修订<公共航空运输承运人运行合格审定规则>(CCAR-121FS)的决定》(发布日期:2000年7月18日 实施日期:2000年7月18日)修改
    『标  题』公共航空运输承运人运行合格审定规则
    『发布单位』中国民用航空总局

     
     
         目录
      第一章 总 则
      第二章 运行合格审定的一般规定
      第三章 管理运行合格证持有人的一般规定
      第四章 航路的批准
      第五章 手册的要求
      第六章 飞机的要求
      第七章 飞机性能使用限制
      第八章 机组成员和其他航空人员的要求
      第九章 训练大纲
      第十章 机组成员的合格要求
      第十一章 机组成员值勤期限制、飞行时间限制和休息要求
      第十二章 飞行签派员的合格要求和值勤时间限制
      第十三章 飞行运作
      第十四章 签派放行
      第十五章 记录和报告
      第十六章 双发飞机延伸航程运行(ETOPS)
      第十七章 法律责任
      第十八章 附 则
      附件一 定义
      附件二 急救箱和应急医疗箱
      附件三 本规则第四十条规定的应急撤离程序演示准则
      附件四 飞行训练要求
      附件五 熟练检查要求
      附件六 民用飞机训练分级
      附件七 高级飞行模拟机的使用
      附件八 双发飞机延伸航程运行(ETOPS)——运行和飞机合格审定要求
      附件九 多普勒雷达和惯性导航系统
     
         第一章 总则
      第一条 [目的和依据]
      为了对公共航空运输承运人进行运行合格审定和持续监督检查,保证其达到并保持规定的运行安全水平,根据《中华人民共和国民用航空法》制定本规则。
      第二条 [适用范围]本规则适用于使用最大起飞全重5700千克以上的多发飞机,从事国内或国际定期、不定期公共航空运输经营活动的在中华人民共和国境内依法设立的公共航空运输承运人。公共航空运输承运人应当遵守其他有关的中国民用航空规章,但在本规则对相应要求进行了增
    补或提出了更高标准的情况下,则按本规则的要求执行。
      第三条 [定义]
      除本规则其他章中另有规定外,本规则中用语的含义在本规则附件一《定义》中规定。
      第四条 [运行合格审定的基本要求]
      中国民用航空总局(以下简称民航总局)统一负责全国公共航空运输承运人的运行合格审定和持续监督检查,民航地区管理局及其派出机构根据授权负责所辖地区公共航空运输承运人的运行合格审定和持续监督检查。
      民航总局、民航地区管理局及其派出机构(以下简称局方)委任的单位或者个人(以下简称局方委任代表)负责局方指定的具体检查工作。
      公共航空运输承运人只有经局方按本规则和中国民用航空规章第121AA部审定合格,获得局方颁发的公共航空运输承运人运行合格证(以下简称运行合格证)和运行规范后,方可按运行规范的要求实施本规则规定的运行。
      公共航空运输承运人取得运行合格证和运行规范后,即成为本规则规定的运行合格证持有人(以下简称合格证持有人)。合格证持有人不得违反运行合格证和运行规范的要求实施运行,不得超越颁发给其的偏离许可和豁免许可。
      第五条 [飞机的湿租]
      除经民航总局按有关规定批准外,合格证持有人不得湿租境外航空营运人或境内未按本规则批准运行的航空营运人的飞机。
      合格证持有人将飞机湿租给国内外其他公共航空运输承运人之前,应当

    ······


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    北京师范大学教育学院,副教授.


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