我市公交卡押金每年约产生128.52万元利息。相关人士透露，巨额利息更多用在成本维护上，部分律师和市民则认为，巨额利息应以适当方式返还消费者。
丢了押金收据，为何不能退押金？
提起公交卡押金问题，驻济某高校的学生小杨哭笑不得。家在外地的小杨告诉记者，自己明年就毕业回家去工作了。上学时他办了一张公交卡、一张公交电子月票，但由于找不到押金收条，面对着无法退掉的两张卡片，他颇为无奈，“现在卡不用了，也退不了，只能当作在济南生活和学习4年的纪念了。”
像小杨这样由于没押金收据或丢失公交卡等，导致不能退回30元押金的情况并不少见。很多市民认为，当初办理公交卡时是用个人身份证登记，办理电子月票还需要交照片，这些都有记录在案，退押金时怎能被小小的收据条阻住脚步呢？还有市民认为，即使公交卡丢失，押金不退也罢，但卡里剩余的现金怎能不退呢？
对此，山东齐华律师事务所一姓徐的律师表示，从法律角度分析，公交总公司此举有霸王条款之嫌。徐律师认为，公交公司每发放一张公交卡都要收取押金，市民即使丢了押金收据，但被收取押金的事实是存在的，此种情况下退卡时押金应归还市民。
成本10元的卡，为啥收30元押金？
像学生小杨这样手持两张或多张公交卡的情况在市民中还有很多。“现在到银行办信用卡、办银行卡，有的已免费或只收5元、10元的费用，而一张公交卡要收30元的押金，这合理吗？一张公交卡的成本真那么高吗？这个价格是谁核定的？”市民范女士发出这样的疑问。
记者了解到，在前几年刚兴起使用IC卡时，由于技术制约，卡片成本较高。“但近几年，使用IC卡的用户越来越多，卡片的制作技术日趋成熟，卡的发行量大幅上涨，制作成本随之在下降。”一IC卡制造商告诉记者。
据了解，诸如公交卡、银行卡之类的IC卡，目前每张卡的制作成本只有七八元钱，质量好点儿的一般也不会超过10元钱。
物价部门尚未核定公交卡成本
对于公交卡成本一事，市物价局相关工作人员表示，市物价局目前尚未对公交卡成本标准进行核定。
这位负责人表示，我市从1999年就开始使用公交卡，而国家在2002年才出台了对IC卡收费的相关文件。根据文件规定，IC卡收费要先由信息产业部门认可，再由财政、物价部门核准成本、批准收费。但我市信息产业部门尚未对IC卡进行认可，物价局也无法对成本、押金或其他收费进行核准。
据市信息产业局相关人士介绍，虽然国家有对IC卡收费的相关文件，但我省目前尚未出台相应的管理办法，他们也在等待相应办法的出台。
128.52万元的利息去了哪里？
一张公交卡10元左右的成本，但要收取30元的押金。除提出收取押金是否合理的疑问外，更多的市民提出，押金产生的巨额利息哪里去了？是用在了消费者的身上还是被公交总公司自行处理了？为什么一直没有对此进行公示？
目前，我市正在使用的公交卡约170万张。以170万张公交卡、一张押金30元计算，总押金就是5100万元；按银行一年期存款利率2.52%计算，5100万元押金一年所产生的利息约128.52万元，若按两年期的存款利率3.06%、3年期的存款利率3.69%计算，则产生的利息总额将更为巨大。这么大的一笔利息都去哪里了呢？
对于公交卡押金利息的去向问题，公交总公司公交营运处始终没给出正面回应。据业内人士透露，公交总公司目前对公交卡暂不收取折旧费用，公交卡的折旧成本全由公交总公司承担，这笔钱也是不小的数额；同时公交总公司还要对电子系统进行维护、对设备进行更新等，巨额利息的去向也就是在这些方面。
律师：押金利息应返还消费者
“如果公交卡的制作成本只有10元左右的话，那么30元的押金显得过高。”山东齐华律师事务所的徐律师说，公交卡的巨额押金利息应返还消费者。
徐律师表示，市民在办理公交卡时通常会在卡中存50元钱到100元钱甚至更多，而且每次乘车时，市民会消费掉一部分钱款，这些都应包括公交卡的费用了，所以卡费应是免除的。“比如我们在饭店吃饭，我们交了饭钱，难道还需要为饭桌和椅子付押金吗？”
对于押金产生的巨额利息，徐律师认为应返还消费者，“钱是消费者支付的，因这些钱而产生的利息也应返还消费者。”
市消协相关负责人表示，公交卡不收取押金最好，如要收取也要接近成本，不能高出太多更不能将其转变为流动资金，押金产生的利息也应专款专用。至于收取30元押金是高是低，该负责人表示，要由相关部门审计核定，在不影响成本的情况下，押金标准可适当降低。他表示，公交总公司在销售公交卡上不存在强卖行为，消费者自己决定是否购买，因此消协无法受理关于公交卡的投诉。
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