政府和铁路是帮凶？
犹太人佐尔坦·罗特在纳粹受害者中相当幸运。１９４２年，他从法国登上密不透风的火车，被强行送往臭名昭著的奥斯威辛集中营。但他在经历了几年的非人生活后，从纳粹大屠杀中侥幸逃生。但当战争结束，罗特回到家中发现妻子埃达已经去世，两个孩子也在他之后被送往奥斯威辛，恐怕凶多吉少。
伊丽莎白·本费是罗特战后再婚所生的女儿，现居美国。本费说：“只要一想起这样小的孩子——一个１８个月，一个４岁——孤立无援，我就难以抑制自己的悲伤。”
去年，本费与其他纳粹受害者家属一同决定，控告法国政府和法国国营铁路公司，原因是当时的政府和铁路部门在二战时与德国占领者狼狈为奸，将无数犹太人送上不归路。
本费说：“我对于接受与这些丑行相关的赔偿感到矛盾。但我认为所有的伪善行为都应该曝光。”
法国的法律体系中没有集体诉讼，但路透社报道，本星期法国有关部门已收到约１００件针对法国内政部及国营铁路公司的指控，这一数字还在不断增长。
谁该负责？
抛开当年的政府和铁路公司在迫害犹太人活动中扮演了什么角色不谈，时过境迁，如今的政府和企业是否应对战争时代旧事负责成为了争论焦点。
１９４４年法国解放后，政府通过法令，不对战时维希政府所作所为负责。而法国总统雅克·希拉克则于１９９５年承认，法国当年曾帮助德国运送７．６万名犹太人前往纳粹集中营，“犯下了不可弥补的”错误。
面对指责，法国国营铁路公司称，当年遵从德国占领者命令实属迫于无奈。受公司委托调查的史学者克里斯蒂昂·巴舍利耶却在报告中写道：“德占期间的法国国营铁路公司对于如何运送（犹太人）没有表现出任何拒绝或抗议。”
有受害者家属提出，当年法国政府按照三等席价格向铁路公司付费，但犹太人最后却是被关在运牲畜的车厢里运往集中营。一名纳粹受害者家属威廉·瓦捷拉布说：“关键在于国营铁路公司通过运送犹太人牟利。”
法国二战历史学家亨利·卢索说，将一名法国铁路工人等同于纳粹帮凶的想法非常荒唐。瓦捷拉布反驳说，受害者家属把铁路公司作为一个整体对待，这与单独的铁路工人有本质区别，与懦弱的公司不同，铁路工人中不乏见义勇为者。
利益驱动还是伸张正义？
一些人认为，受害者旧事重提的动机值得怀疑。一些历史学家和犹太人团体批评说，这些控诉是为争取经济利益，声称为了伸张正义有误导公众之嫌。
受害者家属辩解说，除去经济赔偿，他们的指控还有其他重要意义。欧洲议会议员阿兰·利皮耶茨也认为，重点在于让人们认识到，一些罪行永远不该遗忘。
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