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道路交通事故的经济法律分析(下)
——以《合同法》第302条为中心
陈界融 （中国人民大学财政金融学院博士后研究人员、法学博士）
（1）共同侵权行为，由于这种行为后果是在行为人和其他人的合力行为下完成，而非一己之力所为，其行为后果也由所有行为人共同承担，且承担连带责任，故言其“特殊”。
（2）对他人的行为承担责任的情形，这种行为的“特殊”之处在于，这种侵权行为的发生，不是自己直接行为后果，而是由本人的代理人、代表人、辅佐人、被监护人或者法律规定的对其他人的行为，须由本人承担责任的情形。也就是说，这种侵权行为不是自己本人的故意或过失所为，法律基于立法政策的考量，规定由本人来承担责任，其中一些形态被称替代责任。如劳动合同关系，劳动者在履行劳动义务过程中，实施的侵害后果，则由用人单位承担，之后，在一定情形下，可以依其他法律关系向具体实施行为者再度求偿，这就是替代责任。再如，甲乘火车由A地赶往B地，途中被窗外扔进来的石块击破左眼球，被迫行眼球切换手术。击伤甲眼球的石头虽然不是承运人铁路企业所扔，但根据我国《铁路法》对他人权利提供保护的专条规定[２０]，承运人应当承担侵权赔偿责任，之后，他再向有关侵权行为的具体实施者求偿，即使该后果是由犯罪行为直接所致，亦同，此乃转承责任，也就是我国《合同法》第121条规定[２１]的具体运用。
（3）危险责任，其“特殊”之处在于，该行为本身并不是违法的，而且为该行为也并不一定必然就要产生侵害他人权利的后果，只是因为该作业行为具有一定的危险性，该危险性一旦变现，就会给社会和他人人身健康和财产造成损害，立法考虑到该危险性是由作业人作业行为相伴而生，同时，也只有作业人才能有效控制该危险性的发生，所以法律规定危险后果一旦发生，不问危险后果是由何人所造成，应由实施危险作业的行为人承担损害赔偿责任，而作业人只有在法律规定的一定情形下，才可以免责。如《民法通则》第123条规定：“从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业造成他人损害的，应当承担民事责任；如果能够证明损害是由受害人故意造成的，不承担民事责任。”如果某人所为的作业行为属于放射性作业，给他人造成人身健康和财产造成损害的，应应当承担侵权责任，只有在损害是由受害人的故意行为所造成的情形下，才可以免责，既使放射侵权行为是由他人的违法或犯罪行为造成的，该作业人也应当承担责任，因为只有作业人才能防止或控制危险的发生以及损害的大小。当然，作业人赔偿之后，再向其他行为人追偿。
（4）非人的行为所造成的损害，这一侵权态样的“特殊”之处在于，损害后果不是由人的行为造成的，而是由物件，如动物、树木、悬挂物、搁置物、产品等的管理、制造原因而引起的，损害后果是由一种非人的行为的事实造成的，所有人、管理人或者制造人与该物在物理空间上还有一段距离，立法基于一定的立法政策，规定由物的所有人、管理人、制造人或者销售人，就该物对他人造成的损害，承担侵权责任。
上述四种侵权行为态样都因其有“特殊”的一面而归因于特殊侵权行为，但它们都是对一般侵权行为类型的反映。比如，在共同侵权行为这一特殊的侵权行为态样，它必然是侵权行为的三种类型之一，要么是故意或过失侵害他人权利，要么是违犯保护他人的法律规定而致该人损害，要么是以违背公序良俗的方式侵害他人权利或法益。总之，无论是哪种态样的特殊侵权行为，所侵害的客体与一般侵权行为一样，必然是对他人的权利或法益侵害，但侵害受害人的最初的或直接的行为方式，必然是一般侵权行为的三种方式（类型）之一。
（二）道路交通运输中，发生人身损害的情形
在道路交通事故中，不同的人身损害情形，会引起不同的法律关系，也有异样的法律适用。从司法实践看，道路交通运输中，发生人身损害的情形主要有：
1．机动车与机动车相挂撞。这种情形的交通事故数量最多，如两车追尾、相挂、正面相撞等，且车必受损，人员不一定有伤亡。如果只是车辆受损，则适用过失推定原则，根据过失程度轻重决定责任大小；如果车内有其他乘客，则分两种情形处理：第一，如果该承运人与乘客具有直接的客运合同关系，则该乘客即以两车共同过失侵权为由，向二者主张共同侵权（过失）的行为责任，因为机动车的双方，都有安全行车义务，也有发现、判断、避让危险的注意义务，但是，如果直接承运人既没有违犯交通法规的行为，也合理地尽到了发现、判断、避让危险的注意义务，则只能根据客运合同关系，请求承运人承担损害赔偿的侵权责任，也可以向其他有过失的直接责任主体，请求侵权损害赔偿，或者二者皆可。承运人赔偿后，可以向其他有过失的直接责任主体追偿或代位申请执行，或者受害人向其他责任主体求偿不足，再向承运人求偿，承运人可以将其他主体已经履行赔偿的部分剔除，并在自己已经赔偿的范围内，再向其他责任主体追偿。第二，如果承运人与该乘客没有直接的客运合同关系，而是与该乘客的合同承运人有另一层承运合同（连环合同）的另一方当事人（承运人），如果直接承动人与另一机动车方都有过失，则依共同过失侵权行为请求损害赔偿，也可以依客运合同关系，将合同承运人以侵权请求损害赔偿，也可以前者兼为。如果只有该乘客的直接承运人的对方有过失，则依第一种情形所列相同的方式求偿。
2．机动车内的原因造成的乘客人身伤害。有三种情形：第一，因机动车自身的原因造成的乘客人身伤害，如机动车避让道路上的目标而紧急刹车、猛转弯、刹车失灵等原因，给乘客造成人身伤害，当属违犯保护他人权利的法律规定类型的侵权行为（过失）。第二，车内其他人员的原因而引起的乘客人身伤害，如在车内，司乘人员将乘客打伤、车内其他乘客间的人身伤害包括强奸等，受害人既可以依违犯保护他人权利的法律规定类型的侵权行为（过失）为由，向承运人请求损害赔偿，也可以依故意或过失侵害他人权利的侵权行为类型，向直接实施侵权行为人求偿，或者二者皆为，但要转让有关权利。第三，一定情形下，有关司机弃车逃跑，如有一案例，犯罪嫌疑人将刀架在司机脖子上，要求司机必须向某方向开去，司机佯装答应，到了一路段，发现前面值勤警察，司机急忙打开车门，从正在行驶的车上跳下逃跑，向警察报案，结果车辆失控，跌入山下，造成车上13人死亡。这种行为既不属于正当防卫，也不是紧急避险，而是实实在在的侵权犯罪行为。因为，此时的司机，就如同消防队员一样，已经没有紧急避险的权利，除非车辆停稳后逃走。
3．为躲避行
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